Según informes de medios extranjeros, Audi, Porsche y Bentley podrían verse obligados a posponer el lanzamiento de nuevos modelos clave de vehículos eléctricos debido al retraso en el desarrollo del software de cariad, una subsidiaria de software del Grupo Volkswagen.
Según fuentes internas, el nuevo modelo insignia de Audi se está desarrollando actualmente en el marco del Proyecto Artemis y no se lanzará hasta 2027, tres años después del plan original. El plan de Bentley de vender únicamente vehículos eléctricos puros para 2030 es cuestionable. El nuevo Porsche Macan eléctrico y su hermano, el Audi Q6 e-tron, cuyo lanzamiento estaba previsto inicialmente para el próximo año, también sufren retrasos.
Se informa que cariad está muy por detrás del plan en el desarrollo de nuevo software para estos modelos.
El Proyecto Audi Artemis inicialmente tenía previsto lanzar un vehículo equipado con la versión 2.0 del software en 2024, capaz de realizar conducción automática de nivel L4. Fuentes de Audi revelaron que el primer vehículo Artemis de producción en serie (conocido internamente como Landjet) entrará en producción después del sedán eléctrico insignia Volkswagen Trinity. Volkswagen está construyendo una nueva planta en Wolfsburg, y Trinity entrará en funcionamiento en 2026. Según fuentes cercanas al asunto, el vehículo de producción en serie del Proyecto Audi Artemis se lanzará a finales de 2026, aunque es más probable que se lance en 2027.
Audi planea lanzar un vehículo eléctrico insignia, denominado "landyacht", en 2025. Este vehículo tiene una carrocería más alta, pero no está equipado con tecnología de conducción autónoma. Esta tecnología debería haber ayudado a Audi a competir con Tesla, BMW y Mercedes-Benz.
Volkswagen planea seguir desarrollando el software de la versión 1.2 en lugar de usar el 2.0. Personas familiarizadas con el asunto indicaron que la versión del software estaba inicialmente prevista para 2021, pero se retrasó mucho respecto al plan.
Los ejecutivos de Porsche y Audi están frustrados por el retraso en el desarrollo de software. Audi espera iniciar la preproducción del Q6 e-tron en su planta de Ingolstadt, Alemania, a finales de este año, como referencia para el Tesla Model Y. Sin embargo, está previsto que este modelo comience su producción en masa en septiembre de 2023. Un directivo comentó: «Necesitamos software ya».
Porsche ha comenzado la preproducción del Macan eléctrico en su planta de Leipzig, Alemania. «El hardware de este coche es excelente, pero aún le falta software», declaró una persona relacionada con Porsche.
A principios de este año, Volkswagen anunció su colaboración con Bosch, proveedor líder de autopartes, para desarrollar funciones avanzadas de asistencia a la conducción. En mayo, se informó que la junta directiva del Grupo Volkswagen solicitó reformular el plan de su departamento de software. A principios de este mes, Dirk Hilgenberg, director de Cariad, anunció que su departamento se optimizaría para acelerar el desarrollo de software.
Hora de publicación: 13 de julio de 2022