¡A partir de julio, los vehículos de motor cuyas emisiones de escape no cumplan las normas serán retirados del mercado en China! Recientemente, la Administración Estatal de Regulación del Mercado y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente formularon y publicaron el "Reglamento sobre la recuperación de emisiones de vehículos de motor" (en adelante, el "Reglamento"). Según el "Reglamento", si el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente determina que los vehículos de motor pueden tener riesgos de emisiones, la Administración Estatal de Supervisión del Mercado, junto con el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, puede realizar investigaciones sobre los fabricantes de vehículos de motor y, si es necesario. , los fabricantes de piezas de emisiones. Al mismo tiempo, el retiro de vehículos de motor se ha ampliado de un retiro por motivos de seguridad a un retiro por emisiones. Está previsto que el “Reglamento” entre en vigor el 1 de julio.
1. Involucrar a la Sexta Norma Nacional de Emisiones
Según el “Reglamento”, debido a defectos de diseño y producción, los vehículos de motor emiten contaminantes al aire que exceden la norma, o debido al incumplimiento de los requisitos de durabilidad de protección ambiental especificados, el vehículo de motor emite contaminantes al aire que exceden la norma, y El vehículo de motor emite contaminantes al aire por motivos de diseño y producción. Si hay otros vehículos de motor que no cumplen con los estándares de emisiones o emisiones irrazonables, el fabricante de vehículos de motor realizará inmediatamente investigaciones y análisis e informará los resultados de la investigación y el análisis a la Administración Estatal de Supervisión y Administración del Mercado. Si el fabricante del vehículo de motor considera que el vehículo de motor tiene riesgos de emisiones, implementará su retirada inmediatamente.
Los estándares de emisión involucrados en los “Reglamentos” incluyen principalmente GB18352.6-2016 “Límites de emisión de contaminantes y métodos de medición de vehículos livianos” y GB17691-2018 “Límites de emisión de contaminantes y métodos de medición de vehículos diésel de servicio pesado”, los cuales son los sexta etapa en China El estándar de emisión de contaminantes de vehículos de motor es el Sexto Estándar Nacional de Emisiones. Según requisitos, a partir del 1 de julio de 2020, todos los vehículos livianos vendidos y matriculados deberán cumplir con los requisitos de esta norma; Antes del 1 de julio de 2025, la quinta fase de la “inspección de cumplimiento en uso” de vehículos ligeros aún se implementará en los requisitos relacionados con GB18352 .5-2013. A partir del 1 de julio de 2021, todos los vehículos diésel pesados producidos, importados, vendidos y matriculados deberán cumplir con los requisitos de esta norma.
Además, el "Reglamento" adopta el principio de "automóviles viejos, autos nuevos y autos nuevos" al implementar los estándares de emisiones, lo que está en línea con los requisitos legales y las prácticas de gestión.
2. La retirada se incluye en el expediente.
El “Reglamento” fortalece el cumplimiento de las responsabilidades legales, y está claro que los fabricantes u operadores de vehículos de motor que violen las obligaciones relacionadas con el “Reglamento” serán “ordenados por el departamento de supervisión y gestión del mercado a hacer correcciones e imponer una multa de menos de 30.000 yuanes”. En comparación con los requisitos de las retiradas y sanciones por motivos de seguridad, se han eliminado las condiciones previas para "no corregido después de la fecha de vencimiento", y los "Reglamentos" han sido más autoritarios y obligatorios, lo que favorece la eficacia de la supervisión de las retiradas.
Al mismo tiempo, el “Reglamento” proponía que la información sobre el orden de retiradas y sanciones administrativas se incluyera en el expediente de crédito y se anunciara al público de conformidad con la ley. Esta cláusula está directamente relacionada con la imagen de marca y credibilidad del productor. El propósito es mejorar la conciencia de la empresa sobre la calidad y la integridad, formar un mecanismo para incentivos y castigos confiables por la deshonestidad y, hasta cierto punto, también puede compensar las limitaciones del Reglamento como límite departamental de regulación y castigo. Instar a las empresas a cumplir activamente con sus obligaciones de retirada.
Una vez emitido el "Reglamento", la Administración Estatal de Regulación del Mercado trabajará con el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente para formular documentos de orientación pertinentes para mejorar aún más la operatividad y aplicabilidad del "Reglamento". Paralelamente, se realizará una labor de promoción y capacitación a nivel nacional para que los fabricantes de vehículos automotores, fabricantes de componentes y operadores dedicados a actividades de venta, arrendamiento y mantenimiento de vehículos automotores puedan comprender los requisitos del “Reglamento” y regular conscientemente sus propios comportamientos productivos y empresariales. Realizar el retiro o ayudar en las obligaciones de retiro que deberá realizar de acuerdo con la normativa. Concientizar a los consumidores sobre el “Reglamento” y salvaguardar sus derechos legales de acuerdo con la normativa.
3. Algunas empresas automotrices están bajo presión a corto plazo.
Con el continuo desarrollo y crecimiento de la industria automotriz nacional, se ha convertido en un importante pilar de la economía nacional de China. En 2020, las ventas de automóviles de China seguirán ocupando el primer lugar en el mundo. Según la Oficina Nacional de Estadísticas, en 2020, los beneficios de la industria de fabricación de automóviles de China ascendieron a unos 509.360 millones de yuanes, un aumento interanual de alrededor del 4,0%; Los ingresos de explotación de la industria de fabricación de automóviles ascienden a unos 8.155.770 millones de yuanes, un aumento interanual de alrededor del 3,4%. Según estadísticas de la Administración de Transporte del Ministerio de Seguridad Pública, el número de vehículos automotores a nivel nacional en 2020 llegará a unos 372 millones, de los cuales alrededor de 281 millones son automóviles; El número de automóviles en 70 ciudades de todo el país superará el millón.
Según datos publicados anteriormente por el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, en 2019, la emisión total de cuatro contaminantes: monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y material particulado procedente de vehículos automotores a nivel nacional fue de aproximadamente 16.038 millones de toneladas. Los automóviles son el principal contribuyente a las emisiones de contaminación atmosférica de los vehículos de motor, y sus emisiones de monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas superan el 90%.
Según análisis de personas relevantes de la Administración General de Supervisión del Mercado, la retirada de emisiones es una práctica aceptada internacionalmente, que se ha implementado durante décadas en países desarrollados como Estados Unidos, Europa y Japón, y ha jugado un papel importante en la reducción de emisiones. las emisiones de los vehículos y mejorar la protección del medio ambiente. Dado que el costo de un retiro de emisiones de un solo vehículo puede ser mayor que el de un retiro de vehículos por motivos de seguridad, el “Reglamento” traerá una mayor presión económica y de marca a algunas empresas de vehículos de motor en el corto plazo, especialmente aquellas con niveles más bajos. de la tecnología de emisiones.
“Pero desde una perspectiva a largo plazo, la implementación de retiradas de emisiones es una tendencia inevitable. Los “Reglamentos” impulsarán a la industria de vehículos de motor a prestar más atención a la investigación y el desarrollo de tecnología de emisiones y a los requisitos estándar relacionados, y obligarán a las empresas a actualizar activamente la tecnología. Por ejemplo, las empresas de vehículos de motor deben fortalecer la investigación, el desarrollo y las pruebas relacionados con las emisiones, la producción de productos para vehículos de motor que cumplan con las normas nacionales de emisiones pertinentes; Los fabricantes de piezas de emisiones deben tomar la iniciativa de innovar y desarrollar piezas y componentes de emisiones de alto rendimiento y alta confiabilidad. La implementación de retiradas de emisiones es una tendencia inevitable, y las empresas sólo pueden tomar la iniciativa de hacerlo. Sólo estableciendo una brecha estándar, consolidando las bases y fortaleciendo la innovación, podremos pasar de una ventaja de precio a una ventaja competitiva integral con tecnología, marca, calidad y el servicio como núcleo, y lograr un desarrollo industrial de alta calidad y convertirnos verdaderamente en una potencia automotriz mundial”. Dijo la persona relevante.
Se entiende que desde la implementación de la Ley de Prevención y Control de la Contaminación del Aire el 1 de enero de 2016, China ha implementado retiros de emisiones en 6 ocasiones, involucrando a 5,164 vehículos, involucrando marcas como Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW y UFO, e involucrando Componentes que incluyen convertidor catalítico, manguera de tubo de llenado de combustible, colector de escape, software de diagnóstico OBD, etc.
Hora de publicación: 18-dic-2021