Ya sea que se trate de transporte de pasajeros de larga distancia o transporte logístico, los vehículos pesados diésel desempeñan un papel muy importante en la vida diaria de las personas. Sin embargo, debido a las características del diésel, el gas de cola emitido por los vehículos diésel pesados contiene óxidos de nitrógeno y otras sustancias nocivas que provocan una grave contaminación del aire. Se estima que hay alrededor de 21 millones de vehículos diésel pesados en China, lo que representa sólo el 4,4% del número total de vehículos en China, pero los óxidos de nitrógeno y las partículas que emiten representan el 85% y el 65% del total. emisiones totales de los vehículos respectivamente. Por lo tanto, para mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación, el gobierno chino se remite a las normas de emisiones extranjeras y estipula que las seis normas nacionales de emisiones para vehículos diésel pesados se implementarán en todo el país a partir del 1 de julio de 2021. Para responder a las políticas nacionales y Para proteger el medio ambiente, es necesario instalar dos sensores de nitrógeno y oxígeno en cada seis vehículos diésel pesados nacionales. ¿Qué es el sensor de nitrógeno y oxígeno? ¿Qué papel juega el sensor de nitrógeno y oxígeno en el proceso de control de las emisiones de escape?
El sensor de nitrógeno y oxígeno es un sensor que se utiliza para detectar compuestos de nitrógeno y oxígeno en los gases de escape de los motores diésel. El sensor de NOx cargará los datos de concentración de NOx detectados en la computadora de a bordo (es decir, la ECU), y la ECU controlará la cantidad de inyección de urea del sistema SCR de acuerdo con los datos, para reducir las emisiones de NOx y realizar el monitoreo OBD del SCR. componentes. En otras palabras, si no hay un sensor de nitrógeno y oxígeno, la ECU no puede juzgar con precisión la concentración de compuestos de nitrógeno y oxígeno en el gas de cola y, por lo tanto, no puede controlar con precisión la cantidad de inyección de urea del SCR. Los compuestos de nitrógeno y oxígeno en los gases de escape de los vehículos diésel no se pueden purificar de manera efectiva y su concentración excederá el estándar de emisiones nacional.
El sensor de nitrógeno y oxígeno es un accesorio necesario para los vehículos diésel de servicio pesado y debe reemplazarse periódicamente. En condiciones normales, la vida útil del sensor de nitrógeno y oxígeno es de 6000 horas.
Se estima que el número de vehículos diésel en China llegará a 2.100 antes de 2025, y la demanda total del mercado posventa de sensores de nitrógeno y oxígeno superará los 32 millones. Sin embargo, ante una demanda tan grande, los fabricantes de autopartes dicen que es difícil encontrar un canal de compra confiable para sensores de nitrógeno y oxígeno, porque no hay muchos fabricantes capaces de producir en masa sensores de nitrógeno y oxígeno de alta calidad y entregarlos. a tiempo en China.
Yunyi electric (código de stock 300304), fundada en julio de 2001, tiene 22 años de experiencia en I+D y producción en la industria de autopartes. Como el único fabricante de sensores de nitrógeno y oxígeno con experiencia en producción OEM en China, Yunyi Electric tiene una cadena industrial altamente integrada y una sólida capacidad de producción, que puede proporcionar a los clientes sensores de nitrógeno y oxígeno de alta calidad en poco tiempo.
En opinión de la gente de Yunyi, la creación de valor para los clientes es la única razón de la existencia de las empresas. Frente al enorme mercado potencial de los sensores de nitrógeno y oxígeno, Yunyi electric siempre insiste en pensar desde la perspectiva de los clientes y les proporciona un suministro de alta calidad a través de una sólida capacidad de investigación y desarrollo y producción, a fin de crear valor para los clientes y ayudarlos. lograr el éxito empresarial. ¿Quiere saber más sobre los sensores de nitrógeno y oxígeno? Por favor haga clic en el enlace:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Hora de publicación: 18-mar-2022