Un sensor de oxígeno y nitrógeno (sensor de NOx) es un sensor que se utiliza para detectar el contenido de óxidos de nitrógeno (NOx) como N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 y N2O5 en el escape del motor.Según el principio de funcionamiento, se puede dividir en sensores electroquímicos, ópticos y otros sensores de NOx.Utilizando la conductividad del material cerámico de circonio dopado con óxido de itrio (YSZ) con electrolito sólido a iones de oxígeno, la sensibilidad catalítica selectiva de un material de electrodo especial sensible a NOx al gas NOx y combinándolo con una estructura de sensor especial para obtener la señal eléctrica de NOx, finalmente, usando Tecnología especial de detección de señal débil y control electrónico de precisión, el gas NOx en el escape del automóvil se detecta y se convierte en señales digitales de bus CAN estándar.
Función del sensor de oxígeno y nitrógeno
- Rango de medición de NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- Rango de medición de O2: 0 – 21%
- Temperatura máxima de los gases de escape: 800 ℃
- se puede utilizar bajo O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- interfaz de comunicación: puede
Campo de aplicación del sensor de NOx
- sistema SCR de emisiones de escape del motor diésel (que cumple con las normas de emisiones nacionales IV, V y VI)
- sistema de tratamiento de gases de escape de motores de gasolina
- sistema de detección y control de desulfuración y desnitrificación de central eléctrica
Composición del sensor de oxígeno nitrógeno.
Los componentes principales principales del sensor de NOx son los componentes cerámicos sensibles y los componentes SCU.
Núcleo del sensor de NOx
Debido al entorno de uso especial del producto, el chip cerámico se desarrolla con una estructura electroquímica.La estructura es compleja, pero la señal de salida es estable, la velocidad de respuesta es rápida y la vida útil es larga.El producto cumple con el control del contenido de emisiones de NOx en el proceso de emisión de gases de escape de vehículos diésel.Las piezas cerámicas sensibles contienen múltiples cavidades internas cerámicas, que incluyen circonio, alúmina y una variedad de pastas conductoras metálicas de la serie Pt.El proceso de producción es complejo, se requiere la precisión de la serigrafía y se requieren los requisitos coincidentes de la fórmula/estabilidad del material y el proceso de sinterización.
En la actualidad, existen tres sensores de NOx comunes en el mercado: plano de cinco pines, plano de cuatro pines y cuadrado de cuatro pines.
El sensor de NOx puede comunicarse
El sensor de NOx se comunica con la ECU o la DCU a través de comunicación can.El conjunto de NOx está integrado internamente con un sistema de autodiagnóstico (el sensor de nitrógeno y oxígeno puede completar este paso por sí solo sin necesidad de que la ECU o la DCU calculen la concentración de nitrógeno y oxígeno).Supervisa su propio estado de funcionamiento y devuelve la señal de concentración de NOx a la ECU o DCU a través del bus de comunicación de la carrocería.
Precauciones para la instalación del sensor de NOx
La sonda del sensor de NOx se instalará en la mitad superior del catalizador del tubo de escape y la sonda del sensor no se ubicará en la posición más baja del catalizador.Evite que la sonda de oxígeno y nitrógeno se agriete al encontrar agua.Dirección de instalación de la unidad de control del sensor de oxígeno y nitrógeno: instale la unidad de control verticalmente para evitarlo mejor.Requisitos de temperatura de la unidad de control del sensor de NOx: el sensor de nitrógeno y oxígeno no debe instalarse en lugares con temperaturas excesivamente altas.Se recomienda mantenerlo alejado del tubo de escape y cerca del tanque de urea.Si el sensor de oxígeno debe instalarse cerca del tubo de escape y el tanque de urea debido al diseño de todo el vehículo, se debe instalar el protector térmico y el algodón aislante térmico y se debe evaluar la temperatura alrededor de la posición de instalación.La mejor temperatura de trabajo no es superior a 85 ℃.
Función de protección del punto de rocío: debido a que el electrodo del sensor de NOx necesita una temperatura más alta para funcionar, el sensor de NOx tiene una estructura cerámica en su interior.La cerámica no puede entrar en contacto con el agua a altas temperaturas y es fácil expandirse y contraerse cuando entra en contacto con el agua, lo que provoca el agrietamiento de la cerámica.Por lo tanto, el sensor de NOx estará equipado con una función de protección del punto de rocío, que consiste en esperar un período de tiempo después de detectar que la temperatura del tubo de escape alcanza el valor establecido.La ECU o la DCU piensan que bajo una temperatura tan alta, incluso si hay agua en el sensor de NOx, los gases de escape de alta temperatura lo secarán.
Detección y diagnóstico del sensor de NOx.
Cuando el sensor de NOx funciona normalmente, detecta el valor de NOx en el tubo de escape en tiempo real y lo devuelve a la ECU/DCU a través del bus CAN.La ECU no juzga si el escape está calificado detectando el valor de NOx en tiempo real, pero detecta si el valor de NOx en el tubo de escape excede el estándar a través de un conjunto de programas de monitoreo de NOx.Para ejecutar la detección de NOx, se deben cumplir las siguientes condiciones:
El sistema de agua de refrigeración funciona normalmente sin códigos de falla.No hay ningún código de falla para el sensor de presión ambiental.
La temperatura del agua es superior a 70 ℃.Una detección completa de NOx requiere unas 20 muestras.Después de una detección de NOx, la ECU/DCU comparará los datos muestreados: si el valor promedio de todos los valores de NOx muestreados es menor que el valor establecido durante la detección, la detección pasa.Si el valor promedio de todos los valores de NOx muestreados es mayor que el valor establecido durante la detección, el monitor registrará un error.Sin embargo, la lámpara mil no está encendida.Si el monitoreo falla dos veces consecutivas, el sistema informará códigos de falla Super 5 y Super 7 y la lámpara mil se encenderá.
Cuando se excede el código de falla 5, la lámpara mil se encenderá, pero el torque no estará limitado.Cuando se excede el código de falla 7, la lámpara mil se encenderá y el sistema limitará el torque.El límite de par lo establece el fabricante del modelo.
Nota: incluso si se repara la falla de exceso de emisiones de algunos modelos, la lámpara mil no se apagará y el estado de la falla se mostrará como una falla histórica.En este caso, es necesario borrar los datos o realizar la función de reinicio de NOx alto.
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Hora de publicación: 02-sep-2022