Dado que el volumen general de ventas del mercado de automóviles en septiembre fue "débil", el volumen de ventas de vehículos de nueva energía siguió creciendo a pasos agigantados.Entre ellos, las ventas mensuales de los dos modelos de Tesla juntos superan las 50.000, lo que es realmente celoso.Sin embargo, para las empresas automovilísticas internacionales que alguna vez dominaron la escena automovilística nacional, un conjunto de datos es en realidad una especie de cara.
En septiembre, la tasa de penetración minorista nacional de vehículos de nueva energía fue del 21,1% y la tasa de penetración de enero a septiembre fue del 12,6%.En septiembre, la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías entre las marcas independientes fue del 36,1%;la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías entre los coches de lujo fue del 29,2%;La tasa de penetración de vehículos de nuevas energías en la marca de la empresa conjunta es sólo del 3,5%.Esto significa que, frente al candente mercado de nuevas energías, la mayoría de las marcas de empresas conjuntas solo pueden observar la emoción.
Especialmente cuando ABB “disminuyó” sucesivamente en el mercado eléctrico puro chino, la serie Volkswagen ID no lo logró.Rápidamente superó las expectativas del mercado chino y la gente descubrió que, aunque la estructura de los vehículos eléctricos es simple y el umbral es bajo, las empresas automovilísticas internacionales tradicionales están electrificadas.La transformación no parece ser tan sencilla.
Por lo tanto, cuando Honda China une dos empresas conjuntas nacionales para anunciar conjuntamente la estrategia de electrificación de Honda China, ¿podrá escapar de los "pozos" que encontraron otras compañías automotrices internacionales tradicionales durante la transformación de la electrificación y podrá permitir que sus empresas conjuntas produzcan nuevos vehículos eléctricos? , aprovechar la participación de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos y lograr el desempeño esperado en el mercado?Se convierte en el foco de atención y discusión.
Crear un nuevo sistema de electrificación sin romperse ni pararse
Evidentemente, en comparación con otras compañías automovilísticas internacionales, el tiempo de Honda para proponer la estrategia de electrificación de China parece estar un poco retrasado.Pero como llegó tarde, también tiene la ventaja de aprender lecciones de otras compañías automotrices.Por eso Honda se ha preparado muy bien esta vez y tiene la idea clara.En la rueda de prensa de más de media hora, la cantidad de información fue enorme.No sólo refleja el impulso de ser invencible, aclarando las ideas de desarrollo para la electrificación, sino también formulando un plan para crear un nuevo sistema de electrificación.
En China, Honda acelerará aún más el lanzamiento de modelos electrificados y completará rápidamente la transformación de la marca y la actualización hacia la electrificación.Después de 2030, todos los modelos nuevos lanzados por Honda en China serán vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos híbridos.Introducir nuevos vehículos de combustible.
Para lograr este objetivo, Honda lanzó oficialmente por primera vez una nueva marca de vehículos puramente eléctricos: “e:N”, y planea lanzar una serie de productos puramente eléctricos bajo la marca.En segundo lugar, Honda ha desarrollado una nueva arquitectura eléctrica pura, inteligente y eficiente, “e:N Architecture”.La arquitectura integra motores de propulsión de alta potencia y eficiencia, baterías de gran capacidad y alta densidad, una plataforma de bastidor y chasis dedicada para vehículos eléctricos puros y proporciona una variedad de métodos de conducción, como tracción delantera y trasera. tracción y tracción a las cuatro ruedas según el posicionamiento y características del vehículo.
Con el enriquecimiento continuo de la serie de productos “e:N”, Honda también fortalecerá su sistema de producción de vehículos exclusivamente eléctricos en China.Por lo tanto, las dos empresas conjuntas nacionales de Honda construirán nuevas plantas de vehículos eléctricos puros de alta eficiencia, inteligentes, bajas en carbono y respetuosas con el medio ambiente.Está previsto comenzar la producción uno tras otro a partir de 2024. Cabe mencionar que la serie “e:N” producida por la fábrica china también se exportará a los mercados extranjeros.Destaca la posición estratégica central del mercado chino en la promoción global de la electrificación de Honda.
Además de nuevas marcas, nuevas plataformas, nuevos productos y nuevas fábricas, el nuevo marketing también es la clave para conquistar el mercado.Por lo tanto, además de continuar construyendo espacios exclusivos “e:N” basados en 1200 tiendas especiales en todo el país, Honda también establecerá tiendas franquiciadas “e:N” en ciudades clave y llevará a cabo actividades de experiencia fuera de línea diversificadas.Al mismo tiempo, Honda construirá una nueva plataforma digital para lograr una experiencia en línea sin distancia y enriquecer aún más los canales de comunicación para los vínculos en línea y fuera de línea.
Cinco modelos, la nueva definición de EV es diferente a partir de ahora
Bajo el nuevo sistema de electrificación, Honda lanzó cinco modelos de la marca “e:N” de una sola vez.Entre ellos, la primera serie de automóviles de producción en serie “e:N”: la edición especial e:NS1 de Dongfeng Honda y la edición especial e:NP1 de Guangzhou Automobile Honda.Estos dos modelos se lanzarán oficialmente en el Salón del Automóvil de Wuhan la próxima semana y en el Salón del Automóvil de Guangzhou el próximo mes.En su debut, estos dos modelos de vehículos totalmente eléctricos producidos en masa se lanzarán en la primavera de 2022.
Además, hay tres concept cars que también reflejan la diversidad de los modelos de la marca “e:N”: el segundo concepto bomba e:N Coupé de la serie “e:N”, el tercer concepto bomba e:N SUV y El cuarto concepto Bomb e :N GT, las versiones de producción de estos tres modelos se lanzarán sucesivamente dentro de cinco años.
Cómo reflejar la tonalidad original y el encanto único de la marca bajo la nueva forma de energía es la cuestión en la que más piensan las empresas automotrices tradicionales cuando construyen vehículos eléctricos.La respuesta de Honda se puede resumir en tres palabras: “movimiento”, “inteligencia” y “belleza”.Estas tres características se muestran de forma muy intuitiva en los dos nuevos modelos de Dongben y Guangben.
En primer lugar, con la ayuda de una nueva arquitectura puramente eléctrica, e:NS1 y e:NP1 logran un rendimiento de conducción abrumador con ligereza, velocidad y sensibilidad, brindando a los consumidores una experiencia de conducción muy superior a la de los vehículos eléctricos del mismo nivel.Solo el programa de control del motor integra más de 20.000 algoritmos de escena, lo que es más de 40 veces mayor que el de los vehículos eléctricos puros ordinarios.
Al mismo tiempo, e:NS1 y e:NP1 utilizan la exclusiva tecnología de reducción de ruido de Honda para hacer frente al ruido de la carretera en bandas bajas, medias y altas, creando un espacio silencioso que da un salto adelante.Además, el sonido de aceleración deportivo Honda EV Sound se agrega al modelo en el modo deportivo, lo que demuestra que Honda tiene una profunda obsesión con el control de conducción del vehículo.
En términos de “inteligencia”, e:NS1 y e:NP1 están equipados con el ecosistema de control inteligente de pila completa “e:N OS” y cuentan con la pantalla de control central de marco ultrafino de alta definición más grande de 15,2 pulgadas del mercado. La misma clase y 10,25 pulgadas a todo color El panel de instrumentos digital LCD crea una cabina digital que combina inteligencia y futurismo.Al mismo tiempo, también está equipado con una versión Honda CONNCET 3.0 para vehículos puramente eléctricos.
Además del nuevo estilo de diseño, el logotipo luminoso "H" en la parte delantera del automóvil y el nuevo texto "Honda" en la parte trasera del automóvil también agregan el "lenguaje de luz interactivo del latido del corazón", y el proceso de carga utiliza un variedad de expresiones en lenguaje ligero que permiten a los usuarios ver el estado de carga de un vistazo.
Conclusión: aunque se compara con otras empresas automovilísticas internacionales, la estrategia de electrificación de Honda en China no es demasiado temprana.Sin embargo, el sistema completo y el control de marca aún se adhirieron para permitir a Honda encontrar su posicionamiento único en los modelos eléctricos.A medida que los modelos de la serie “e:N” se lanzan sucesivamente al mercado, Honda ha abierto oficialmente una nueva era de transformación de la marca en electrificación.
Hora de publicación: 14-oct-2021