En los últimos años, el auge de los vehículos de nuevas energías ha atraído a un gran número de inversores, pero, por otro lado, la feroz competencia del mercado también está acelerando la retirada de capital. Este fenómeno es particularmente evidente en Yundu Auto.
Hace unos días, Haiyuan Composites emitió un comunicado indicando que la compañía revisó y aprobó la "Propuesta de Transferencia de Participaciones en el Capital de la Compañía" y transferirá el 11% de las acciones de Yundu Auto a Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (en adelante, "Zhuhai Yucheng"). El precio de la transferencia asciende a 22 millones de yuanes.
Se entiende que la razón por la cual Haiyuan Composites transfirió el capital de Yundu Automobile fue porque la cadena de capital de Yundu Automobile se rompió y la producción se suspendió desde febrero de este año.
En respuesta, representantes de Yundu Motors respondieron: "Detuvimos la producción principalmente debido a problemas con la batería. Ya se ha determinado el nuevo suministro y se espera que la producción se reanude en dos meses". Incluso hace unos años, la tendencia general de Yundu Automobile no es optimista.
Siete años después de su creación, los accionistas de Yundu renunciaron uno tras otro.
En 2015, con el apoyo de la política industrial nacional para vehículos de nueva energía, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (propiedad absoluta de Fujian SASAC, denominada "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (denominada "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment”), Liu Xinwen (accionista individual) y Haiyuan Composites, a través de la inversión de fondos estatales a nivel provincial y municipal de Fujian, la participación de empresas que cotizan en bolsa y la participación accionaria de la gerencia, establecieron Yundu Automobile de operación mixta, con una proporción accionaria del 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
En ese momento, como el primer grupo de nuevos fabricantes de automóviles en China, Yundu Motors también se puso al día con éxito con el "tren rápido" del desarrollo de los tiempos.
En 2017, Yundu Motors obtuvo la licencia de producción de vehículos de nueva energía emitida por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, convirtiéndose en la décima empresa nacional en obtener la calificación para la producción de nuevos vehículos eléctricos puros y la segunda empresa de producción de vehículos de pasajeros de nueva energía en ser revisada y aprobada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
Ese mismo año, Yundu Automobile lanzó su primer modelo, el pequeño SUV eléctrico "Yundu π1", con el que alcanzó un volumen de ventas acumulado de 9.300 unidades en 2018. Pero la buena racha no duró mucho. En 2019, en el peor momento para los vehículos de nuevas energías, el volumen de ventas de Yundu Motors cayó a 2.566 unidades, una disminución interanual del 72,4%, y Yundu Motors también sufrió un breve cierre.
Hasta aproximadamente 2020, el Grupo Fuqi optó por retirar sus acciones de forma gratuita, y su participación quedó a cargo de Putian SDIC y el nuevo financiador, Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (en adelante, "Fujian Leading Fund"). Tras la adquisición, Putian SDIC se convirtió en el mayor accionista, con una participación del 43,44 %, y el nuevo accionista, Fujian Leading Fund, obtuvo una participación del 30 %.
La entrada de nuevos inversores también ha inyectado nueva vitalidad a Yundu Auto, y ha establecido como objetivo de alto perfil convertirse en una de las tres principales marcas nacionales de vehículos eléctricos puros en 2025. Sin embargo, el cambio de capital parece ser el destino del que Yundu Auto no puede deshacerse.
En abril de 2021, Yundu Automobile completó el ajuste de capital. El accionista individual Liu Xinwen retiró sus acciones, que fueron adquiridas por Zhuhai Yucheng, según su inversión inicial de 140 millones de yuanes. Zhuhai Yucheng también recibió el 11% de Haiyuan Composites en esta ocasión.
Hasta el momento, la estructura accionaria de Yundu Automobile ha experimentado cuatro cambios y, finalmente, Putian SDIC, Fujian Leading Fund y Zhuhai Yucheng poseen el 43,44%, el 30% y el 26,56% de las acciones respectivamente.
Tras sucesivas pérdidas, la situación de Yundu se está volviendo cada vez más difícil.
Sigue funcionando con normalidad. El personal de Yundu Automobile declaró a "Automobile Talk" que el proceso de pedidos sigue igual y que los concesionarios locales realizarán los pedidos a Yundu. Sin embargo, en respuesta a la respuesta de Yundu Auto al constatar la reanudación de la producción y el suministro de baterías, también reveló: "El suministro de baterías no está claro, pero es seguro que Yundu utiliza baterías ternarias de litio".
De hecho, como accionista original de Yundu Automobile, Haiyuan Composites también señaló la razón principal de su retirada en el anuncio, diciendo que cuándo Yundu Automobile reanudará la producción en el futuro, el número de pedidos posibles y el reconocimiento de ingresos son todos inciertos.
La "autorización" para recuperar los fondos de inversión también es una consideración integral realizada por Haiyuan Composites basada en el desarrollo de Yundu Automobile.
Según los datos, el volumen de ventas de Yundu Automobile en febrero de este año fue de 252 unidades, una disminución interanual del 10,32%; en los primeros dos meses de este año, el volumen de ventas acumulado de Yundu Automobile fue de 516 unidades, una disminución interanual del 35,5%.
Las ventas de tres dígitos han agravado aún más la situación de Yundu. Según los datos publicados en el anuncio, los ingresos de Yundu Automobile en 2021 ascendieron a 67,7632 millones de yuanes, con un beneficio neto de -213 millones de yuanes. Entre enero y marzo de este año, los ingresos de Yundu Automobile fueron de tan solo 6,6025 millones de yuanes, con un beneficio neto de -5571,36 millones.
Además, al 31 de marzo de este año, los activos totales de Yundu Auto ascendían a 1.652 millones de yuanes, pero sus pasivos totales ascendían a 1.682 millones de yuanes, por lo que se encontraba en una situación de insolvencia. Esta situación de elevada deuda se ha prolongado hasta cinco años.
En estas circunstancias, el aumento de la participación accionaria de Zhuhai Yucheng también podría dificultar cambios sustanciales en Yundu Auto. A juzgar por los principales datos financieros de Zhuhai Yucheng, solo en el último año, sus condiciones operativas no son alentadoras.
Los datos muestran que, en 2021, Zhuhai Yucheng tendrá activos totales de 140 millones de yuanes, pasivos totales de 140 millones de yuanes, cuentas por cobrar totales de 00.000 yuanes, activos netos de 0.000 yuanes, ingresos operativos de 0 yuanes y ganancias operativas de 0 yuanes. El beneficio neto y el flujo de caja neto de las actividades operativas serán de 00.000 RMB. Esto también significa que, si Yundu Auto desea obtener una fuente de financiación y mantener su propia operación, podría tener que buscar una nueva dirección.
Fecha de publicación: 10 de mayo de 2022