Del 15 al 17 de septiembre de 2021, se celebró en Haikou, Hainan, la “Conferencia Mundial de Vehículos de Nueva Energía 2021 (WNEVC 2021)”, copatrocinada por la Asociación China de Ciencia y Tecnología y el Gobierno Popular Provincial de Hainan, en colaboración con siete ministerios y comisiones nacionales. Siendo la conferencia anual de alto nivel, internacional y más influyente en el campo de los vehículos de nueva energía, la conferencia de 2021 alcanzará nuevas cotas en escala y especificaciones. El evento de tres días incluyó 20 conferencias, foros, exposiciones tecnológicas y múltiples eventos simultáneos, reuniendo a más de 1000 líderes mundiales en el campo de los vehículos de nueva energía.
El 16 de septiembre, en el foro principal de WNEVC 2021, el presidente de Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, pronunció un discurso inaugural titulado "Estrategia de SAIC para el desarrollo de vehículos de nuevas energías en el marco del objetivo de doble carbono". En su discurso, Wang Xiaoqiu afirmó que SAIC se esfuerza por alcanzar el punto máximo de emisiones de carbono para 2025. Planea vender más de 2,7 millones de vehículos de nuevas energías en 2025, de los cuales más del 32% representarán estas ventas. Las ventas de sus marcas propias superarán los 4,8 millones. Los vehículos de nuevas energías representaron más del 38%.
Lo que sigue es un registro del discurso en vivo:
Distinguidos invitados, damas y caballeros, desde principios de este año, creo que todas las compañías automotrices participantes en la conferencia han comprendido profundamente el impacto del cambio climático en la industria automotriz y han alterado el ritmo de toda la industria. El cambio climático se ha convertido en una importante variable de riesgo que afecta las operaciones comerciales. Lograr un desarrollo verde y bajo en carbono no es solo responsabilidad de la empresa, sino también de nuestra estrategia a largo plazo. Por lo tanto, el Grupo SAIC asume "Liderando la tecnología verde, persiguiendo sueños y viajes maravillosos" como nuestra nueva visión y misión. Hoy compartiremos la nueva estrategia de desarrollo energético de SAIC con este tema.
En primer lugar, el objetivo de "carbono dual" promueve la aceleración de las reformas industriales. Como proveedor importante de productos de transporte y parte importante de las actividades industriales y energéticas de mi país, la industria automotriz no solo asume la responsabilidad de proporcionar productos de viaje bajos en carbono, sino que también lidera el desarrollo bajo en carbono de la estructura industrial y energética de mi país e impulsa toda la cadena industrial. Responsabilidad por la fabricación ecológica. La propuesta del objetivo de "carbono dual" ha generado nuevas oportunidades y desafíos.
Desde la perspectiva de las oportunidades, por un lado, durante la implementación del objetivo de "carbono dual", el estado ha promulgado una serie de medidas de reducción de emisiones de carbono para acelerar la promoción del uso de materiales técnicos y de bajas emisiones de carbono, y proporcionar un poderoso impulso para que la producción y las ventas de vehículos de nuevas energías de mi país sigan liderando el mercado mundial. Apoyo político. Por otro lado, en el contexto de la imposición de aranceles al carbono por parte de algunos países europeos y americanos, la reducción de emisiones y de carbono aportará nuevas variables a la industria automotriz, lo que brindará importantes oportunidades para que las empresas automotrices redefinan sus ventajas competitivas.
Desde la perspectiva de los desafíos, Macao, China, elevó los requisitos de divulgación de carbono ya en 2003 y mejoró continuamente su estrategia de bajas emisiones de carbono, proporcionando una base estadística importante. Si bien China continental se está desarrollando rápidamente a gran escala, desde la perspectiva de la reducción de emisiones de carbono, el objetivo de planificación apenas está comenzando. Se enfrenta a tres desafíos: primero, la base de datos estadísticos es débil, el alcance digital y los estándares de emisiones de carbono deben aclararse, y la política de doble punto debe restringirse. La consolidación proporciona una base estadística eficaz; segundo, la reducción de carbono es un proyecto sistémico que afecta a toda la población. Con la llegada de los coches eléctricos inteligentes, la industria está cambiando, al igual que la ecología automotriz, y es más difícil lograr la gestión del carbono y el monitoreo de emisiones; tercero, la conversión de costo a valor: no solo las empresas deben afrontar una mayor presión de costos, sino que los usuarios también experimentarán un equilibrio entre los nuevos costos y la experiencia de valor. Si bien la política es un factor impulsor importante en la etapa inicial, la elección de los usuarios del mercado es el factor decisivo a largo plazo para lograr la visión de la neutralidad de carbono.
SAIC Group está practicando activamente el desarrollo verde y bajo en carbono y aumentando la proporción de ventas de vehículos de nueva energía, lo cual es de gran importancia para la sociedad en su conjunto para reducir las emisiones de carbono. En cuanto a los productos, durante el período del 13.º Plan Quinquenal, la tasa de crecimiento de los vehículos de nueva energía de SAIC alcanzó el 90 %. En el primer semestre de este año, SAIC vendió más de 280 000 vehículos de nueva energía, un aumento interanual del 400 %. La proporción de vehículos SAIC vendidos aumentó del 5,7 % el año pasado al 13 % actual, de los cuales la proporción de vehículos de nueva energía de marca propia en las ventas de la marca SAIC ha alcanzado el 24 % y ha seguido abriéndose paso en el mercado europeo. En el primer semestre del año, nuestros vehículos de nueva energía se han vendido más de 13 000 en Europa. También lanzamos Zhiji Auto, una marca de coches eléctricos inteligentes de alta gama que reduce eficazmente el consumo de energía. La densidad energética de la batería se ha incrementado a 240 Wh/kg, lo que aumenta la autonomía y reduce el peso. Además, colaboramos con Ordos para construir la "Ciudad Verde del Hidrógeno del Norte de Xinjiang", que puede reducir casi 500.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año.
En el ámbito de la producción, se debe acelerar la promoción de un modelo de producción con bajas emisiones de carbono. En cuanto a la cadena de suministro con bajas emisiones de carbono, algunas partes de SAIC han tomado la iniciativa en la presentación de requisitos de bajas emisiones, exigiendo la divulgación de datos sobre emisiones de carbono y formulando planes de reducción de carbono a medio y largo plazo. Durante el proceso de fabricación, se ha reforzado la gestión del consumo energético total de las unidades de suministro clave y el consumo energético por unidad de producto. En el primer semestre de este año, las principales empresas proveedoras de SAIC impulsaron más de 70 proyectos de ahorro energético, y se espera que el ahorro energético anual alcance las 24.000 toneladas de carbón estándar. La proporción de electricidad verde utilizada para la generación de energía fotovoltaica utilizando el tejado de la fábrica alcanzó los 110 millones de kWh el año pasado, lo que representa aproximadamente el 5% del consumo total de electricidad. Se ha adquirido activamente energía hidroeléctrica y se ha incrementado el uso de energía limpia, con una adquisición de 140 millones de kWh de energía hidroeléctrica el año pasado.
Al finalizar su uso, se impulsará la exploración de modos de transporte con bajas emisiones de carbono y el reciclaje de recursos. En cuanto a la construcción ecológica de viajes con bajas emisiones de carbono, SAIC ha implementado viajes compartidos desde 2016. En los últimos cinco años, ha reducido las emisiones de carbono en 130.000 toneladas, en comparación con las emisiones de vehículos de combustible tradicional con el mismo kilometraje. En cuanto al reciclaje, SAIC respondió activamente al llamado del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y otros ministerios y comisiones para implementar la gestión ecológica de la cadena de suministro. Planea realizar proyectos piloto y promoverlo gradualmente dentro del grupo tras adquirir experiencia. SAIC pondrá en producción una nueva plataforma de baterías a finales de año. La principal ventaja de este sistema de baterías es que no solo permite la carga rápida, sino que también garantiza el reciclaje. El ciclo de vida de las baterías utilizadas por particulares es de aproximadamente 200.000 kilómetros, lo que genera un gran desperdicio de recursos. Gracias a la gestión del ciclo de vida de las baterías, se rompe la barrera entre los usuarios particulares y los vehículos en funcionamiento. Al alquilar una batería, esta puede durar hasta unos 600.000 kilómetros, lo que puede reducir eficazmente los costes de usuario y las emisiones de carbono durante todo su ciclo de vida.
El tercer objetivo es la estrategia de desarrollo de vehículos de nueva energía de SAIC, bajo el objetivo de "carbono dual". Se busca alcanzar un pico de emisiones de carbono para 2025 y se planea vender más de 2,7 millones de vehículos de nueva energía en 2025, de los cuales más del 32 % corresponden a vehículos de nueva energía, y más del 38 % a vehículos de marca propia.
Promoveremos firmemente la neutralidad de carbono, aumentaremos significativamente la proporción de vehículos eléctricos puros y de pila de combustible de hidrógeno en la producción y venta de productos, seguiremos mejorando los indicadores de consumo energético, aceleraremos su aplicación a los fines de producción y uso, y promoveremos integralmente el objetivo de "carbono dual". En cuanto a la producción, aumentaremos la proporción de energías limpias y controlaremos estrictamente las emisiones totales de carbono. En cuanto a los usuarios, impulsaremos la recuperación y el reciclaje de recursos, y exploraremos activamente los viajes inteligentes para reducir las emisiones de carbono.
Nos basamos en tres principios. El primero es insistir en la orientación al usuario, ya que este es clave para determinar la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías. Partir de sus necesidades y experiencias, convertir los costos de reducción de carbono en valor para el usuario y generar valor para él. El segundo es adherir al progreso conjunto de nuestros socios. La "doble huella de carbono" promoverá sin duda una nueva etapa de modernización de la cadena industrial, impulsará activamente la cooperación intersectorial, ampliará el círculo de amigos y construirá conjuntamente una nueva ecología para la industria automotriz de nuevas energías. El tercero es innovar y avanzar, implementar activamente tecnologías de vanguardia, reducir continuamente las emisiones de carbono de los vehículos eléctricos en la fase de materia prima y seguir mejorando los indicadores de intensidad de carbono de los productos.
Estimados líderes y distinguidos invitados, el objetivo de "carbono dual" no solo es una responsabilidad estratégica de la industria automotriz china, sino también un camino importante para el futuro y el mundo para acelerar la transformación hacia una economía baja en carbono y lograr un desarrollo de alta calidad. SAIC se adherirá al principio de "tecnología verde líder". La visión y misión de "Dream of Wonderful Travel" es construir una empresa de alta tecnología orientada al usuario. ¡Gracias a todos!
Hora de publicación: 18 de septiembre de 2021