Los coches de Xiaomi volvieron a marcar una nueva era en la existencia.
El 28 de julio, el presidente del Grupo Xiaomi, Lei Jun, anunció a través de Weibo que Xiaomi Motors inició el reclutamiento del departamento de conducción autónoma y reclutó a 500 técnicos de conducción autónoma en el primer lote.
El día anterior, circularon en Internet rumores de que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la provincia de Anhui estaba en contacto con Xiaomi Motors y tenía la intención de introducir Xiaomi Motors en Hefei, y que Jianghuai Motors podría contratar a Xiaomi Motors.
En respuesta, Xiaomi afirmó que prevalecerán todas las divulgaciones oficiales. El 28 de julio, Jianghuai Automobile declaró al reportero de Beijing News Shell Finance que no está claro el asunto en este momento y que prevalecerá el anuncio de la empresa que cotiza en bolsa.
De hecho, a medida que la industria automotriz se enfrenta a una reforma y reestructuración, el modelo de fundición se ha visto gradualmente como una vía para la transformación de las empresas automotrices tradicionales. En junio de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información también declaró públicamente que abriría la fundición de forma ordenada.
Los funcionarios anunciaron que han pasado cien días, Xiaomi construye primero autos para "atraer a la gente"
Xiaomi ha actualizado una vez más su dinámica de fabricación de automóviles, lo que no parece ser una sorpresa para el mundo exterior.
El 30 de marzo, Xiaomi Group anunció que la junta directiva aprobó oficialmente el proyecto de negocio de vehículos eléctricos inteligentes y planea establecer una subsidiaria de propiedad absoluta para ser responsable del negocio de vehículos eléctricos inteligentes; la inversión inicial es de 10 mil millones de yuanes y se espera que la inversión sea de 10 mil millones de dólares estadounidenses en los próximos 10 años, Lei Jun, CEO de Xiaomi Group, se desempeñará simultáneamente como CEO del negocio de vehículos eléctricos inteligentes.
Desde entonces, la construcción de un automóvil se ha puesto sobre la mesa con toda intensidad.
En abril, se difundió una foto grupal del presidente de BYD, Wang Chuanfu, con Lei Jun y otros. En junio, Wang Chuanfu declaró públicamente que BYD no solo apoya la fabricación de automóviles de Xiaomi, sino que incluso está negociando algunos proyectos con ella.
En los meses siguientes, Lei Jun trabajó en empresas automotrices y de cadena de suministro. Visitó empresas de la cadena de suministro como Bosch y CATL, así como centros de producción de empresas automotrices como la planta de automóviles Changan, la base de producción de SAIC-GM-Wuling en Liuzhou, el centro de I+D de Great Wall Motors en Baoding, la base de Dongfeng Motor en Wuhan y la sede de SAIC Passenger Cars en Jiading.
A juzgar por la ruta de investigación y la visita de Lei Jun, esta abarca todos los modelos de subdivisión. La industria cree que la visita de Lei Jun probablemente consista en una inspección del primer modelo, pero hasta el momento Xiaomi no ha anunciado la posición ni el nivel de este.
Mientras Lei Jun recorre el país, Xiaomi también está formando un equipo. A principios de junio, Xiaomi publicó los requisitos de contratación para puestos de conducción autónoma, que abarcan percepción, posicionamiento, control, planificación de decisiones, algoritmos, datos, simulación, ingeniería de vehículos, hardware de sensores y otros campos. En julio, se anunció la adquisición de DeepMotion, una empresa de tecnología de conducción autónoma, por parte de Xiaomi. El 28, Lei Jun también anunció públicamente que Xiaomi Motors inició la contratación del departamento de conducción autónoma y que había reclutado a 500 técnicos en la primera promoción.
En cuanto a rumores como el acuerdo, Xiaomi ha respondido públicamente. El 23 de julio, se informó que el Centro de I+D de Automóviles de Xiaomi se había establecido en Shanghái, y Xiaomi desmintió los rumores.
Recientemente, la información sobre la fabricación de automóviles de nuestra empresa se ha vuelto cada vez más escandalosa. Estuve en Pekín y Shanghái por un tiempo, y deliberadamente enfaticé que Wuhan no trajo éxito. Además del aterrizaje, en cuanto al tema de la contratación, el salario y las opciones, también me da envidia. Siempre tengo opciones independientes, e incluso rumores de que el salario total ascenderá a 20 millones de yuanes. Al principio pensé que no era necesario desmentir los rumores. Todos deberían tener una idea clara. No esperaba que mis amigos vinieran a informarme. Se han promocionado 20 millones de puestos. Permítanme responder juntos: todo lo anterior no son hechos, y todo está sujeto a la divulgación oficial", declaró Wang Hua, gerente general de relaciones públicas de Xiaomi.
Hora de publicación: 29 de julio de 2021