Los coches fabricados por Xiaomi una vez más rozaron una ola de existencia.
El 28 de julio, el presidente del Grupo Xiaomi, Lei Jun, anunció a través de Weibo que Xiaomi Motors inició la contratación del departamento de conducción autónoma y reclutó a 500 técnicos de conducción autónoma en el primer lote.
El día anterior, circularon en Internet rumores de que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la provincia de Anhui está en contacto con Xiaomi Motors y tiene la intención de introducir Xiaomi Motors en Hefei, y que Jianghuai Motors podría contratar a Xiaomi Motors.
En respuesta, Xiaomi respondió que prevalecerán todas las divulgaciones oficiales. El 28 de julio, Jianghuai Automobile le dijo al reportero de Beijing News Shell Finance que no está claro el asunto en este momento y que prevalecerá el anuncio de la empresa que cotiza en bolsa.
De hecho, a medida que la industria automotriz se enfrenta a una reforma y reorganización, el modelo de fundición se ha ido considerando gradualmente como una forma de transformación para las empresas automotrices tradicionales. En junio de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información también declaró públicamente que abrirá la fundición de manera ordenada.
Los funcionarios anunciaron que han pasado cien días, Xiaomi fabrica automóviles primero para "atrapar a la gente"
Xiaomi ha vuelto a actualizar su dinámica de fabricación de automóviles, lo que no parece sorprender al mundo exterior.
El 30 de marzo, Xiaomi Group anunció que la junta directiva aprobó oficialmente el proyecto comercial de vehículos eléctricos inteligentes y planea establecer una subsidiaria de propiedad total para ser responsable del negocio de vehículos eléctricos inteligentes; La inversión inicial es de 10 mil millones de yuanes y se espera que la inversión sea de 10 mil millones de dólares estadounidenses en los próximos 10 años. Lei Jun, director ejecutivo del Grupo Xiaomi, se desempeñará simultáneamente como director ejecutivo del negocio de vehículos eléctricos inteligentes.
Desde entonces, la construcción de un automóvil ha estado en pleno apogeo en la agenda.
En abril, apareció una foto grupal del presidente de BYD, Wang Chuanfu, Lei Jun y otros. En junio, Wang Chuanfu declaró públicamente que BYD no solo apoya la construcción de automóviles de Xiaomi, sino que incluso está negociando algunos proyectos de automóviles con Xiaomi.
En los meses siguientes, se podrá ver a Lei Jun en empresas de automóviles y empresas de la cadena de suministro. Lei Jun visitó empresas de la cadena de suministro como Bosch y CATL, así como bases de producción de empresas automotrices como Changan Automobile Plant, la base de producción de SAIC-GM-Wuling Liuzhou, el centro de investigación y desarrollo de Great Wall Motors Baoding, la base de Dongfeng Motor Wuhan y SAIC Passenger. Sede de Car Jiading.
A juzgar por la ruta de la investigación y visita de Lei Jun, cubre todos los modelos de subdivisión. La industria cree que es probable que la visita de Lei Jun sea una inspección del primer modelo, pero hasta ahora Xiaomi no ha anunciado el posicionamiento y el nivel del primer modelo.
Mientras Lei Jun corre por todo el país, Xiaomi también está formando un equipo. A principios de junio, Xiaomi publicó requisitos de contratación para puestos de conducción autónoma, que involucran percepción, posicionamiento, control, planificación de decisiones, algoritmos, datos, simulación, ingeniería de vehículos, hardware de sensores y otros campos; En julio hubo noticia de que Xiaomi había adquirido DeepMotion, una empresa de tecnología de conducción autónoma, y así fue en julio. El día 28, Lei Jun también declaró públicamente que Xiaomi Motors inició la contratación del departamento de conducción autónoma y reclutó a 500 técnicos de conducción autónoma en el primer lote.
En cuanto a rumores como un acuerdo, Xiaomi ha respondido públicamente. El 23 de julio, se informó que el Centro de I+D de automóviles Xiaomi se instaló en Shanghai, y Xiaomi una vez refutó los rumores.
“Últimamente, parte de la información sobre la fabricación de automóviles de nuestra empresa se ha vuelto cada vez más escandalosa. Aterricé en Beijing y Shanghai por un tiempo y deliberadamente enfaticé que Wuhan no traería éxito. Además del aterrizaje, sobre el tema de contratación, salario y opciones. También me da celos. Siempre tengo opciones independientes, e incluso rumores de que el paquete salarial total será de 20 millones de yuanes. Al principio pensé que no había necesidad de refutar los rumores. Todos deberían tener una comprensión clara. No esperaba que mis amigos vinieran y me lo hicieran saber. Se han impulsado 20 millones de puestos. Permítanme responder juntos, todo lo anterior no son hechos y todo está sujeto a divulgaciones oficiales”. Dijo Wang Hua, director general de relaciones públicas de Xiaomi, en un comunicado.
Hora de publicación: 29-jul-2021