El 12 de enero, Li Xiaohong, reportero del China Economic Times, celebró en Pekín la primera conferencia de intercambio de medios sobre chips automotrices "Semidrive Talk", organizada por Semidrive Technology. Mediante discursos y diálogos abiertos, no solo se explicaron sistemáticamente las tecnologías y productos relacionados, sino que también se profundizaron en temas como la falta de núcleos, la certificación de la regulación de vehículos, el desarrollo de chips nacionales y la conducción inteligente.
1. Producción en masa lograda tras tres años de acumulación.
Los datos muestran que el mercado mundial de semiconductores superará los 400 000 millones de yuanes para 2025, mientras que el mercado chino de semiconductores para la industria automotriz alcanzará los 120 000 millones de yuanes, duplicando el nivel actual. Los procesadores de alto rendimiento para la industria automotriz son el motor principal del desarrollo de la electrónica automotriz. En esta tendencia general, la escasez de núcleos también representa una valiosa oportunidad para los fabricantes chinos.
Según Chen Shujie, director de marca de Coretech, la arquitectura electrónica y eléctrica automotriz está cambiando de la tradicional ECU a la actual arquitectura de "controlador de dominio", y evolucionará hacia "computación central + control regional" en el futuro. Solo la mejora de la arquitectura subyacente permite satisfacer las nuevas necesidades de inteligencia de los automóviles. La serie completa de plataformas de control de dominio de Semidrive, que incluye "cabina inteligente, conducción inteligente, control de seguridad y puerta de enlace inteligente", ha completado la producción en cinta, la certificación de alto nivel de las regulaciones vehiculares, y la producción y envío en masa en menos de 3 años, cubriendo más de 70 países en China. El % de las fábricas de automóviles, atendiendo a más de 250 clientes y obteniendo más de 50 puntos fijos.
La “velocidad Cinchi” de los chips chinos no solo se debe a la profunda acumulación de 10 a 20 años de experiencia en producción en masa, sino también al exclusivo “modelo de éxito del cliente Cinchi”, que refleja plenamente “el diseño de una plataforma de I+D ágil y abierta, una ecología abierta Upstream y downstream y un soporte integral al cliente” ventajas locales.
2. El aumento de la demanda de chips de grado automotriz hace que la seguridad y la confiabilidad sean la primera prioridad.
Xu Chao, vicepresidente de Semidrive Technology, afirmó que el proceso tradicional de desarrollo automotriz no requiere la participación de fabricantes de chips. Se utilizan la mayoría de los componentes estándar de primer nivel, y los sistemas electrónicos de los modelos convencionales son menos diferenciados. Actualmente, las empresas automotrices fortalecen los intercambios profundos con las empresas de chips, y estas entran al mercado con mayor anticipación. En más de 16 meses, la demanda de productos diferenciados ha aumentado.
China es un importante país del sector automotriz a nivel mundial, pero sus chips para automóviles rara vez entran en el mercado internacional general. Entre ellos, los siete principales proveedores de MCU del mundo ocupan más del 90% del mercado, mientras que los fabricantes chinos representan menos del 3%.
Desde 2018, Semidrive Technology ha estado profundamente involucrada en el diseño de chips automotrices. Xu Chao afirmó que Semidrive Technology se adhiere al concepto de diseño de núcleo de automóvil inteligente, con la seguridad como eje central, y equilibra integralmente las seis dimensiones: confiabilidad, seguridad, eficacia a largo plazo, consumo de energía, precio y rendimiento.
En la actualidad, Semidrive Technology es la única empresa de chips automotrices con cuatro certificados en uno y ha obtenido la certificación de confiabilidad AEC-Q100, la certificación de proceso de seguridad funcional ISO26262ASILD, la certificación de producto de seguridad funcional ISO26262ASILB y la certificación de producto de seguridad de información secreta nacional.
3. La conducción autónoma de alto nivel es la piedra angular de la planificación a largo plazo, chips seguros y fiables.
Tao Sheng, director de conducción autónoma en Semidrive Technology, afirmó que la era "L2+" es la que está en marcha, y la era L3-L5 es la del futuro. Recientemente, Mercedes-Benz obtuvo la certificación L3 en Alemania, una noticia emocionante. Es posible que la L3 entre en producción en masa, lo cual coincide plenamente con el ritmo de Semidrive Technology. Semidrive es una empresa que "hace que la realidad brille en los sueños". Es la solución más eficaz, práctica y rentable.
Tao Sheng dijo que L4 no estará muy lejos en el futuro y que Semidrive pisará el ritmo más preciso en el mejor momento con la visión y el pragmatismo del desarrollo tecnológico.
4. Con el respaldo de la producción en masa de chips automotrices, la fuerza competitiva de Yunyi se consolida.
Dado el gran progreso de los proveedores chinos de chips en la producción en masa, la escasez de chips pasará a la historia para Yunyi. Con un suministro adecuado de chips automotrices, Yunyi puede optimizar la eficiencia de producción y completar su plan de producción en menos tiempo, lo que ayuda a los clientes a obtener los materiales a tiempo. Además, la mayor cantidad de chips para materiales permite a Yunyi abrirse camino en nuevas áreas.
Como empresa líder en la industria de autopartes, Yunyi se dedica al desarrollo y la producción de placas de control principales para alternadores sin escobillas. Se cree que, con la producción en masa y el suministro de chips, la producción en masa de placas de circuito para alternadores sin escobillas de Yunyi podría ser altamente eficiente.
Hora de publicación: 14 de enero de 2022